Слаженная и сплоченная работа специалистов дороги стала возможна только под руководством Володько. Евгений Иванович доверял им, ценил их и, если нужно было, включался в решение любого вопроса. С помощью и при поддержке начальника дороги был реализован и эффективно действовал еще один механизм зачетов: расчеты за поставленную продукцию долгами МПС перед Белорусской железной дорогой. В то время, когда в целом республика была в минусе при расчетах с Россией за энергоносители, БЖД сумела взыскивать с МПС до 30 миллионов долларов в год. А это, безусловно, можно приравнять к беспроцентным кредитам со стороны России.

Под руководством Володько и благодаря виртуозной работе его команды эти огромные валютные средства работали на дорогу, а значит, на укрепление экономики Беларуси.

Евгений Иванович хорошо знал не только своих коллег и подчиненных, но и руководителей железных дорог других государств и МПС. Иногда в особо трудных ситуациях приходилось просить его сделать важный звонок. И он звонил, разговаривал. Причем в дружеской, непринужденной форме, без заискивания и фамильярности. Если нужна была валюта, обращался к начальнику Центра Совжелдоррасчета МПС Татьяне Михайловой. При этом объяснял ситуацию, шутил. И вопрос решался. Мы все дружили в те годы. И дело благодаря этой дружбе только выигрывало.

По указанию Евгения Володько «Белжелдорснаб» открыл валютные счета для расчетов с поставщиками. Это сделало дорогу еще более привлекательной в плане работы с ней в области снабжения. Одновременно снялась неимоверная нагрузка с работников финансово-экономической службы. В документах появилась дополнительная строка: «Белжелдорснаб» – с выделением валюты и белорусских рублей. Средства в рамках плана, утвержденного начальником дороги, выделялись ежедневно. Ответственность за их использование нес начальник предприятия Валерий Шенцов.

Эта схема открыла дальнейшие пути повышения эффективности. За счет централизации вопросов снабжения, увеличения партий появилась возможность снижать цены, тем самым экономить. Кроме того, значительно сократилась численность снабженцев на отделениях, что повысило производительность труда на дороге.

И еще: созданная финансовая система полностью исключила возможность штрафов за несвоевременные расчеты.